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熱縮管--船舶專(zhuān)用

訪(fǎng)問(wèn)量 : 73472    編輯時(shí)間 : 2019-07-28    來(lái)源: 熱縮管

熱縮管--船舶專(zhuān)用,船舶上特別使用的熱縮管,船舶線(xiàn)纜專(zhuān)用熱縮套管,因?yàn)榇灰滤?,?duì)熱縮管的質(zhì)量要求會(huì)更高。


熱縮管分帶膠和不帶膠兩種,而熱縮管--船舶專(zhuān)用,一般都是帶膠的熱縮管,帶膠熱縮管又可以稱(chēng)作防水熱縮管,能很好的適應(yīng)船舶的下水需要。帶膠熱縮管主要是用在軍工、航空、船舶等領(lǐng)域,大型機(jī)械設(shè)備容不得質(zhì)量出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)的問(wèn)題,帶膠熱縮管是從普通熱縮管發(fā)展而來(lái),普通熱縮管又叫單壁熱縮管,區(qū)別就是在于帶膠熱縮管的內(nèi)壁帶有一層熱熔膠,在加熱時(shí),這個(gè)熱熔膠一遇到溫度就會(huì)融化,先于熱縮管覆蓋在物體表面,這樣的話(huà)密封性能會(huì)更加的好。


熱縮管.jpg


還有,熱縮管--船舶專(zhuān)用,它的收縮比率一般在3:1左右,這和普通熱縮管也有區(qū)別,帶膠熱縮管直徑60mm,加熱時(shí)間達(dá)到時(shí),最小可以縮到20mm,3倍收縮,區(qū)別于我們常說(shuō)的2倍收縮,產(chǎn)品的厚度也要比普通熱縮管厚,我們蘇州飛博普通熱縮管φ60mm,收縮前壁厚0.4±0.1,生產(chǎn)過(guò)程可能存在誤差,而帶膠熱縮管直徑60mm,收縮前產(chǎn)品壁厚可以達(dá)到0.9±0.1左右,由此可以看出兩者在厚度方面的區(qū)別。對(duì)于那些需要在海水中使用的熱縮管,雖然帶膠熱縮管是雙層結(jié)構(gòu),但是我們都知道,海水是咸的,含鹽分比較高,時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)對(duì)管子有一定的腐蝕性,對(duì)于這種情況,通常會(huì)選擇油浸式的熱縮管,防止上述腐蝕問(wèn)題的出現(xiàn)。對(duì)于用在像航空、船舶運(yùn)輸?shù)扔猛镜?/span>熱縮管,要提供可靠的絕緣性能,使用過(guò)程中需要良好的耐擠壓、耐磨損等各種性能,防水密封性能要好,可以滿(mǎn)足機(jī)械性能要求,長(zhǎng)期使用,對(duì)于生產(chǎn)時(shí)技術(shù)水平較高。


熱縮管--船舶專(zhuān)用,熱縮管的用處各種各樣,不同行業(yè)不同技術(shù)要求,日后蘇州飛博將不斷提升技術(shù)力量,滿(mǎn)足廣大顧客。


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